学科の授業は、もちろん寝たりスマホが鳴ったりした場合　
追い出されます。資格を取りに来ているのでそれはどこの教習でも同じで厳し目だと思ってください。
しかし、技能の場合は上でも記したように、教官によってまばらな教え方のため訳分からなくなります。注意です。  (★★☆☆☆)

普通二輪の場合、基本的に教官一人に対して生徒が二人の、三人一組で授業を受けます。生徒の総数によって人数に変動があるのかはわかりません。生徒が自主学習をしてこなかったのを想定してかはわかりませんが、教本に書いてあることを説明し直した上で実際に乗って体で覚えましょうといった教え方をしてくれる教官は、自主学習をしていたとしても復習になるのでありがたいと思いました。ただ、書いてあるから後で見といてといった教官もいるのでやる気がないのか実技優先と取るかは人によると思います。自身が受けたひどいと感じる教え方について一つ記しておくと、検定のコースを初めて実際に一通り通ってみるという授業の際、最初に一度だけ教官が先頭になって曲がる箇所、止まる箇所、課題の順番、合図のタイミング、二輪を左右に寄せるタイミング、所々の必要な動作などを一気に教えられ、次は生徒が前でと言われて自身が先頭になったのですが、一回だけ言われたことをそのまま全部実行することができず所々で動作に抜けができてしまいました。その時の露骨にうざそうな態度と発言がショックでした。一回教えたらできて当然、という考え方をしている教官なんだと思います。こういう人が自分に合う合わないは人によると思いますが、私の場合はそれなら後で覚えてくるから全部まとめた紙でも作ってくれと思いました。  (★★☆☆☆)

学科は教科書に合わせて授業を進めて、筆記に出るところをマーカーなどで印をつけていくスタイルでした。受講人数は学科の内容により異なり少人数の時もあり、大人数の時もありました。合宿免許は日によって偏りのあるスケジュールになってしまうこともあります。  (★★★☆☆)

合宿免許の場合、時間割に波があります。最初の１週間は虫食いの時間割で、特に仮免許の試験前の数日は、１日に２時間程度の技能教習しかありませんでした。仮免合格後の５日間は、朝から晩ま学科・技能教習がぎっしりでした。卒検前は高速教習などの技能だけになるので、１日２～３時間の実技教習だけでした。  (★★☆☆☆)